据26日下午河南省政府防汛救灾新闻发布会通报，因灾死亡69人。洪水造成的损害如此之大，让人唏嘘不已。

车厢内，洪水已经齐胸，车窗外，洪流滚滚而过……被积水围困的地铁五号线列车上，最终12人死亡，5人受伤。

漂浮在水里的数十辆汽车、奔波于水中救人的无名英雄、惊险逃生的一家四口，还有罹难于此的市民......京广北路隧道由一条连接郑州南北的一条交通要道变为一座可怕的“水墓”。

今日新京报对郑州五号线9名遇难者，失联前的最后一刻进行了曝光。

张玉（女）28岁，郑州一家教育集团职员。
芦笛（女）36岁，郑州某公司会计。
庞洋洋（女）24岁，郑州某教育公司职员。
张挽月（女）27岁，郑州市某药店销售员。
屈玉霞（女）50岁，郑州市某医院护理经理。
曹义嘉（女）20岁，哈尔滨商业大学学生。
孙聪姗（女）32岁，郑州市某公司职员。
颜桂芬（女）51岁，已退休。
冯丽静（女），郑州某公司会计。

一长串的名字，她们都是谁的女儿，谁的母亲，谁的妻子。

记者杨威的视频让人心痛，那个给大家鼓劲儿的孙聪姗最后却掉了队。

孙聪姗有一个五岁的孩子，本打算暑假过完就把孩子接到郑州上小学，但等待丈夫孩子的只有在九院的太平间里静静躺着的她。

世间的期待有一千种，最好的那种叫明日可期；

人生中谎言也有一千种，最大的那种叫来日方长。

从上海专程赶往郑州的白女士寻夫的视频让人落泪，37岁的丈夫邹德强搭乘7月20日晚郑州地铁5号线，在撤出车厢时被隧道中的激流冲走。

得知消息的她，昼夜辗转，难以入睡。

半夜惊起默默落泪，满脑子都是“你从没让我失望过，我相信你，快回来吧”。

只是无情的现实告诉她，其丈夫已经失联超过48个小时了，毫无音讯，只留下深入骨髓的落寞和悲伤。

5号线地铁隧道里发生了什么？

雨水如何进入地铁轨道？

挡水墙被冲垮前有无预警？

雨那么大，地铁为何不尽早停运？

地铁站防汛标准如何制定？

网名“只是曾经”的一篇文章，对地铁5号线的灾难进行了系统分析：

运营口领导，不敢拍板做决断，为了保全乌纱帽不给自己添麻烦，在已经接到红色预警的情况下，坚持运营，造成最后不可挽回的局面。

现场决策领导，不了解现场情况，处理不及时。

从水开始倒灌进轨行区，到没过轨底，到没过轨面，到不能行车，到触网必须断电，到没过疏散平台，到求生无望。

整个过程不是一下发生的，中间有时间，有很多次机会。决策者没有把握，犹犹豫豫。

当值调度没有把车扣住不放进区间。当班司机没有第一时间开门疏散乘客到平台组织大家逃生。

大家都规规矩矩不越雷池不犯错，一片祥和，都是TMD杀人犯！

整个事情匪夷所思，为什么车会在区间里？

为什么水都到头了车门还没开？

天灾固然发生了，但不是没有预警的，各怀鬼胎！

都抱着侥幸心理，人祸一定是主要因素。

观人民的生命如无物，视国家的财产如粪土，市里不给下命令就坚持运营不背锅。现在好了，带着愧疚活一辈子。

图片

现在网上争议最激烈的一个话题就是，这次郑州暴雨造成的生命财产损失如此之大，其主要因素究竟是天灾还是人祸。

有人说这个问题太大，对需要掌握的信息和知识背景以及对现场发生的情况的了解、还原，都提出了极高的要求，不应胡乱推断。

是的，我们承认这次郑州水灾，确实源自极端天气，老天负有不可推卸的责任。

但这是天灾，但并非不能“未雨绸缪”。

郑州气象局在之前24小时内，已发布五次“暴雨红色预警"。

但直到第五次预警郑州地铁终于启动了应急机制，各车站配备沙袋、移动排水泵等防汛物资器具，应对暴雨天气。

当天12点的时候郑州地铁的小编还很乐观还在笑言：郑州又开启了看海模式。

我们相信只要按照预警的指南做了，郑州这次的洪灾，至少不会威胁人的生命安全。

郑州地铁就不会有这么大的伤亡！

死在地铁里的12人，妥妥的人祸少不了！

我只想问一个问题，为什么会发生这种情况？

为什么每个人都墨守成规，一切按规定来，一切都在等待上一级的指示，不能或不敢根据当时的实际情况个人作出决策？

答案只有一个，就是上面这位网民说的那样，“规规矩矩不越雷池不犯错”。

只要我严格按规章制度、操作流程去做，无论发生任何问题，产生任何后果，哪怕是楼塌了、水淹了、死人了，和我无关！

如果我自说自话，自做了主张，做对了有奖励，做错了后果谁能给你承担？

唯命是从、按章办事、听从指挥，“只唯书、只唯上，不唯实”这样即可平步青云？

但大灾大难面前，我们尤其需要弘扬这些感动。在大灾之后我们不能用讴歌英雄来代替反思追问。

我们不能为了主流，就阻止一些批评声音，因为批评是另一种责任。

人们在洪水退去后难免会反问，投了几百亿的海绵城市为何如此不堪一击？

造成重大伤亡的地铁5号线，相关方面有没有失职或疏忽的成份？

气象部门发布的7道红黄预警，他们在等谁下命令？